校车作为一种特殊的运载工具，车上承载的是民族的未来，因此校车的安全至关重要。2011年三亚市荔枝沟博爱双语幼儿园一名3岁男童被遗忘在校车内导致窒息死亡，2014年万宁市后安振华学校使用校车接送学生的过程中将一名学生碾伤致死，2016年陵水本号镇艺童幼儿园将一名幼儿遗留在校车内导致孩童窒息死亡，这些校车惨剧的背后无一例外都有“黑校车”的身影。

　　“黑校车”是指未取得相关资格证件、未到交警部门登记或者登记为自用车的、无校车标牌、驾驶员未取得校车驾驶资格证——用于学校接送学生的营运车辆。“黑校车”以盈利为目的，且常发生超载现象，常用微型客车、面包车、普通公路客车和公交车辆等类型的车辆进行运营，由于这些车辆的安全性能远远达不到校车的标准，因此对学生的生命安全构成重大威胁。

　　记者注意到，近年来我市不少幼儿园都已更换成“伸头长鼻子”的正规校车，此前市内幼儿园的校车种类五花八门，有面包车、中巴车甚至还有报废车辆，超载现象更是司空见惯。但随着校车安全检查工作的深入以及相关部门的联合整治，我市幼儿园的校车逐渐走向规范化、标准化。

　　正规校车车身以黄色为安全色，车上配备了校车标识和停车指示标识，辨识度非常高。车头的“伸头长鼻子”设计实现了发动机与人的分离，发生正面碰撞时能够起到缓冲作用，从而保护车内乘员，同时正规校车还对应急出口、安保设施、座间距、定员等性能指标做出硬性要求，以确保车内乘员的人身安全。

　　记者从万宁市教育局了解到，目前全市共有幼儿园153所，其中公办幼儿园30所，民办幼儿园123所，市里符合要求的正规校车约160辆，大部分都集中在民办幼儿园。教育局的学前办公室主任蔡鸿雁告诉记者，近几年教育局联合交通运输、应急管理、交警大队等部门共同开展校车安全整治工作，除了每学期定期检查市内的校车安全情况外，还通过培训驾驶员、随车老师以及加强宣传力度的方式提高相关人员的校车安全意识，同时交警大队负责在市内各路段进行巡查，若是发现违规校车，将会对其进行相应处罚。

　　一位交警告诉记者，如果学校需要使用校车，那么必须购买符合要求的正规校车并持有相关证件，若违规使用客运车辆或私家车充当校车，则会对其进行顶格处罚，处以2万元罚款并扣车，情节严重的将追究刑事责任。

　　在记者采访过程中，多数家长都表示如果有时间会选择自己接送，主要原因均为担心校车的安全问题。市民陈女士的儿子今年一岁半，还没有上幼儿园，但她表示刚开始上幼儿园的时候她不会让孩子坐校车，一是因为自己接送比较放心，二是因为孩子年龄太小不会愿意自己坐车上学。同样表示不会让孩子坐校车的王女士说家里有老人接送孩子上下学，不需要坐校车，同时也考虑到校车存在管理不规范的问题，“为了孩子的安全还是自己接送比较好。”

　　很多家长在为孩子选择幼儿园时常会在学校和距离之间举棋不定，有时选择了好学校就不能就近上学，选择了近距离却又去不了好学校。接受记者采访的十几位妈妈中，选择让孩子就近上学的占了大部分，“距离近一些方便接送。”正在幼儿园门口等待孩子放学的李女士说，当初选学校的时候也考虑过一些比较好的幼儿园，但是太远了，又不放心让孩子坐校车，所以就选择了离家比较近的幼儿园。而正在为孩子择校的王女士则表示会优先选择好学校，“如果学校和距离不能兼得，那我会选择远一些的好学校。”但王女士也表示会担心校车的安全问题，“如果条件允许肯定选择自己接送。”

　　下午四点左右，便开始有“伸头长鼻子”校车穿梭于万城的各个街道上，它们正准备去接送放学的小朋友。记者到市内一家幼儿园门口时刚好赶上幼儿园放学，许多家长在门口等待自家孩子，下午四点十五分左右校车缓缓停靠在园区门口，小朋友们在老师的带领下排着队有序地上车。随后记者又走访了万城几家幼儿园，发现小朋友上校车时均有老师带领，并且上车过程十分整齐有序。

　　幼儿园购买正规校车的费用均由园方支付，正规校车的后期维修养护费用也十分高昂，因此很多幼儿园不愿意购买校车，但许多家长却有校车接送的需求。“原本我们是没有校车的，但是很多住得远的孩子们有这方面的需求。”金色童年幼儿园的园长告诉记者，为了满足这一需求，园方在去年9月购买了一辆校车，价格约为20万元。

　　记者了解到，城区幼儿园收取的接送费为每人每月70至150元不等，而正规的的校车造价高昂，后期的维修养护费用也不低，所以在相关部门强制要求使用正规校车之前，很多幼儿园因无力支付这笔费用而选择使用非正规的校车接送学生。返回搜狐，查看更多